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至目前，全国有39个城市已开通地铁，其中山东包括青岛、济南两市。“地铁一响，黄金万两”，地铁的修建将大大便捷出行，带动周边商业圈发展。地铁不仅能拉升城市形象，更能切实改善城市的投资经营环境。
4月1日开通的济南地铁1号线
年初，山东烟台、淄博、威海等城市纷纷编制了轨道交通线网规划。而国务院明文要求申报地铁需一般公共财政预算收入≥300亿，GDP≥3000亿，市区常住人口≥300万。
地铁投资巨大、公益属性显著，每公里平均成本高达6亿，必须保障规划的妥帖。那么山东第三个地铁城市究竟*有可能花落谁家呢？
山东城市轨道交通近期建设规划
首先，经济方面，山东作为经济强省，满足GDP和财政收入要求的城市较多。满足3000亿GDP的城市共13个，达300亿财政收入的城市除济青外还有烟台、潍坊、淄博、济宁和临沂。
其次，人口方面，山东总体“市弱县强”，满足市区常住人口要求300万的城市较少。根据住建部2017年的统计，济青之外，接近300万的仅有临沂、淄博，经济强市烟台仅189万人。
住建部2017年城市人口统计
因此，综合看来，淄博和临沂仍未达标，但*接近申报地铁的标准。烟台仍需提高市区人口流入，若能落实蓬莱划区，也能离地铁建设更进一步。
不过，城市亦不必执着于成本高昂的地铁。建设轻轨、相对“物美价廉”的快速路、高架桥、完善公交网络，都能有效缓解城市交通压力，提升市民生活质量和效率。
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